バッテリー爆発の
原因と予防
バッテリートラブルの中で最も大きなトラブルはバッテリーの爆発です。まさかバッテリーが爆発するはずがと思われるでしょうが、実は特定の条件下で発生します。バッテリー爆発は車が走行不能になるだけでなく、外部に被害が出る恐れがありますので非常に危険なトラブルです。ここではバッテリー爆発が発生する原因とその予防をご案内します。
バッテリー爆発の原因
CAUSE
過充電による水素ガスの発生
バッテリーは充電を行うことで内部に水素ガスが発生します。通常の充電量であれば問題ありませんが過充電となった場合、バッテリー内部で異常な発熱と水の電気分解が起き、大量の可燃性水素ガスが発生して内圧が高まり非常に危険な状態になります。走行中の過充電は、オルタネータ（発電機）の不具合により発生します。車外の過充電は充電器（自動制御式充電器）の不具合・旧タイプの手動式充電器による長時間充電にて発生します。
水素ガスはバッテリーの充電中に内部の電解液が電気分解され発生します。水素ガスは有毒かつ非常に発火しやすくわずかな火花や静電気、タバコなどの外部の火気で引火して爆発する恐れがあります。
バッテリー液不足による内部ショート
バッテリー液が不足し、バッテリー内部の液面が下がって極板が空気に露出すると、内部ショート（火花・スパーク）が発生しやすい状態になります。この状態でバッテリーの過充電が行われることにより、内部で発火が発生しバッテリー爆発につながります。メンテナンスフリーバッテリーでも劣化により電解液は枯渇していきますので、同様にバッテリー爆発が発生する可能性があります。
バッテリー液の成分は、希硫酸であり内部の電気を通す役割があります。これによりバッテリーが蓄電（充電）、放電を繰り返します。保水メンテナンスはトラブル予防に重要です。
ターミナルの緩みによる発火
バッテリーの爆発（発火）はバッテリー内部だけではありません。バッテリー端子（ターミナル）の緩み・接触不良により発火による溶損（爆発）は発生します。端子溶損は走行中の振動でターミナルが緩むことにより、隙間でスパーク（火花）が発生し、内部爆発と同じ原因で発生していた水素ガスに引火して爆発します。
バッテリー端子の接続で重要な部分は、バッテリーターミナルを端子の根元までしっかり押し込みしっかり接続することです。奥まで差し込まないと端子とターミナル間に緩み・隙間が発生しスパークにつながります。
バッテリー爆発の予防
PREVENTION
定期的なバッテリーメンテナンス
定期的なバッテリーのメンテナンスはバッテリー爆発の予防になります。バッテリーの保水・補充電等のメンテナンスはバッテリー劣化の予防・寿命延命になると同時に、バッテリー爆発の予防につながります。
バッテリーのメンテナンスは非常に重要です。バッテリートラブルは減液・劣化から発生する場合がほとんどですので、定期的・適切なバッテリーメンテナンスを行なってください。
バッテリーの定期交換
定期的なバッテリーメンテナンスを行なっても、延命は出来るもののバッテリーの劣化は進行します。劣化したバッテリーでは、パフォーマンスの低下に加えてトラブル発生率も飛躍的に上がります。使用状況に合わせた定期的なバッテリー交換は、バッテリー爆発を含めたバッテリートラブルの予防になりますので自身に適切なバッテリーの定期交換を行なってください。
定期的なバッテリー交換の頻度は、愛車の使用頻度によって変わります。例えば毎日使用される方と、週末のみ使用される方とでは、バッテリーの状態は大きく変わります。定期交換はコストがかかりますので、損をしない自分に適した定期交換サイクルを把握することが重要です。
定期的な愛車の点検
バッテリー爆発は、車の発電機であるオルタネータの過充電が原因となります。バッテリーメンテナンス・定期交換は自分で行えますが、オルタネータの確認は車に詳しい方でなければ難しいです。それで重要になってくるのが愛車の定期点検です。販売店・整備工場で行う定期点検は的確な機器を用いてメカニックが行いますので、車側からのトラブルの防止に最適です。またオルタネータ関連の異常の際は車にバッテリーマークが点灯しますので、点灯の際はすぐに点検を受けてください。
車の定期点検では、オルタネータを含めバッテリーに付随する様々な点検を行います。自分で行うメンテナンスは基本的にバッテリー側になりますので、車側のメンテナンス（点検）は専門職の方にお任せするのがおすすめです。（車の知識がある方は、自分で行うことでコスト削減になります）
